Por: Luis E. Guillermo Ruggero
Corresponsal Comunidadboliviana.com.ar-en Mendoza Argentina

El histórico tranvía que marcó a varias generaciones como medio de transporte en Mendoza regresó a las calles de la Ciudad con un rostro acorde a los tiempos actuales y con un objetivo turístico y comercial.

Año 2005, re nació el tranvía urbano de compras . fue recibido con alegría por todos, niños, adultos jóvenes y mayores. el recorrido comienza en avenida las Heras, prosigue por calle san martín hasta colón, avanza por Belgrano y vuelve a retomar las Heras. el tranvía comenzó a funcionar en la ciudad de Mendoza, en el año 1885, tirado por caballos (tracción a sangre).

1912, comienza a funcionar con electricidad, hasta 1965 año en que deja de funcionar debido a la modernización en los medios de transporte.

hoy lo tenemos nuevamente, una verdadera reliquia

El Tranvía Urbano de Compras, que será un sistema de transporte público de pasajeros que busca “mejorar el posicionamiento del sector de compras de la Ciudad y al mismo tiempo brindar un atractivo turístico, basado en el rescate de nuestras tradiciones”.

El proyecto de este nuevo tranvía se instrumentó a través de un vehículo de características similares al antiguo tranvía mendocino que circulaba por la Ciudad desde 1912 hasta 1962, pero montado sobre un chasis de microbús (recordamos que ya no existe el antiguo tendido de vías). El nuevo servicio rescatará un transporte tradicional que, sin competir con el transporte público, se complemente con él al sólo efecto de otorgar a la Ciudad un atractivo turístico y un medio de traslado que beneficie a los usuarios de los comercios de la Ciudad de Mendoza.

El Tranvía Urbano de Compras será concebido como transporte automotor carrozado a motor, respetando las características formales del tranvía eléctrico tipo ‘corto’, utilizado antiguamente por la Empresa Luz y Fuerza. El mismo deberá ser de ágil y dinámico desplazamiento, dotado de neumáticos y propulsado por la utilización de elementos que no emita contaminación a la atmósfera, y se mantengan dentro de los estándares establecidos por la legislación vigente".

El recorrido es un circuito cerrado conformado por las avenidas San Martín, Colón, Belgrano y Las Heras; el mismo será realizado con un mínimo de dos unidades, con frecuencias y paradas regulares.

El proyecto que ahora concretado por la Municipalidad constituye una de sus políticas fundamentales: que la Ciudad de Mendoza sea un gran "centro de servicios, de compras y de turismo", que satisfaga no sólo las expectativas de sus habitantes sino también de quienes lo visitan, para lo cual en el centro comercial deben conjugarse los usos de recreación, paseos y compras.

Cinco años habían transcurrido desde la última vez que un tranvía circuló por las calles de Mendoza, cuando una de las unidades cortas -que hacía el recorrido que unía Godoy Cruz con el Cementerio de la Capital- ocupó su lugar en una réplica de una parada. Así nació, en 1969, El Tranguay, la sándwichería que durante 20 años funcionó en la avenida San Martín Sur.

Entonces sólo existía un negocio de este tipo (Don Claudio) y estaba ubicado en el Centro, por lo que la arteria parecía el punto ideal para abrir un local de comida rápida para la gente que venía de Luján o que volvía de los boliches de Chacras. Pero, además, fueron muchos los que en un principio se acercaron para mostrarles a sus hijos o nietos cómo había sido el medio de movilidad que recorría la ciudad sobre rieles.

Es que José Nicastro -dueño de El Tranguay, el vocablo criollo para referirse al Tramway- no sólo tuvo que restaurar el vagón, sino que reprodujo una típica parada con verdaderos adoquines sobre los que se veían los rieles, con una plataforma y hasta un cartel que indicaba “Por favor, saque boleto antes de subir”. “La idea de poner un tranvía fue de un cuñado mío, porque yo no quería poner un carrito”, cuenta José.

Días previos al inicio de las vacaciones de invierno, comenzó a circular el tranvía urbano de compras. El pasaje sale 50 centavos y circula todos los días por San Martín, Colón, Belgrano y Las Heras.

Con la presencia del gobernador Julio Cobos y el intendente Eduardo Cicchitti se puso en marcha el tranvía urbano de compras. Un acto de carácter festivo enmarcó la inauguración de este nuevo servicio con aires “retro”, que resulta ser una atracción más de la Ciudad.

La circulación por San Martín, Colón, Belgrano y Las Heras es de lunes a sábado de 8 a 22, con una frecuencia de 15 minutos, de lunes a sábado y cada 30 minutos los domingos. El costo del boleto es de 50 centavos La iniciativa de un transporte para la ciudad, refuerza el concepto centro comercial a cielo abierto, acción con concursos de vidrieras y capacitación.