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13/1/2014 
Por: http://www.diariouno.com.ar

La fiesta tiene epicentro en el vivac que se preparó en Uyuni. A escasos metros, se levantó un podio por el que pasaron los competidores como se hace en la ceremonia de largada o de final de competencia. Fotos.(AP).

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GRAN RECIBIMIENTO AL DAKAR EN BOLIVIA

Por: http://www.diariouno.com.ar

La fiesta tiene epicentro en el vivac que se preparó en Uyuni. A escasos metros, se levantó un podio por el que pasaron los competidores como se hace en la ceremonia de largada o de final de competencia. Fotos.(AP).

La llegada del Rally Dakar 2014 conmovió hoy a la ciudad boliviana de Uyuni, que preparó un gran recibimiento para los pilotos de motos y cuatris, miembros de la organización y el grupo de prensa extranjera que llegó siguiendo la prueba.

La fiesta tiene su epicentro en la avenida Ferroviaria, la principal del lugar, y que desemboca en el Regimiento 4 de Infantería, donde se montó el vivac que recibirá a los competidores y al presidente de Bolivia, Evo Morales, quien ofrecerá un cena a los visitantes. 

A escasos 100 metros del campamento, sobre la avenida Abaroa, se levantó un podio por el que pasarán los competidores, tal como se hace en las ceremonias de la largada simbólica o en los podios que marcan el final de Dakar. 

Será la primera vez que la competencia tenga un podio a mitad de carrera, y por el que sólo pasarán los competidores de moto y cuatris, ya que llegarán aquí en etapa maratón. 

La ciudad de Uyuni, que tiene una población de 18.000 habitantes, según el último censo, recibió en los últimos días a miles de visitantes del todo el país que no quisieron perderse la fiesta. Sólo desde el departamento de Santa Cruz hasta ayer habían partido 80 micros con entusiastas del Dakar. 

Esta localidad boliviana comenzó a celebrar desde ayer la llegada del rally con un “Festival Dakar” en la Plaza de Armas, donde se montó un gran escenario en el que durante este fin de semana pasarán numerosos artistas locales, entre cantantes, grupos melódicos y bailarines de danzas autóctonas. 

Una estatua gigante del touareg, la figura que se utiliza en los logos del Dakar, era punto obligado para la foto. 

Además se montó un mercado, en la que artesanos llegados de todo el departamento de Potosí ofrecen sus productos, como aquellos que preparan tentadoras comidas regionales, en un clima de verdadera fiesta que comenzó por la mañana. 

Allí, en un puestito de figuras talladas están Emigdio y Silvia, que viven a orillas del majestuoso salar de Uyuni y que llegaron hasta la ciudad para vende sus obras talladas en madera quenua, menester al que se dedican con maestría hace 10 años aunque el principal sustento del matrimonio es la producción de quinua, principal cultivo del país. 

Las calles de Uyuni parecían un hormiguero, en el que entusiastas del Dakar, enfundados con gorras, remeras y camperas, se entremezclaban con cholas que cargan sus abultados aguayos en la espalda y llevan sus cabezas cubiertas por pañuelos y coronadas por el sombrero bombín, en una de las pinturas más curiosas que ha dejado el Dakar en sus seis años en tierras sudamericanas. 

Ese contraste se ve en los puestos que venden los típicos bordados de la zona, los aguayos, los gorros de lana, los ponchos de llama y, claro, ahora también las remeras y las gorras del Dakar, confeccionadas en telar y muy coloridas con la leyenda: Bolivia, Dakar 2014 y la infaltable figura del touareg. 

En ese ir y venir frenético sobresalieron los bailarines de danzas típicas con trajes de raso, lentejuelas, enormes cascabeles, plumas, cintas y sombreros, y los grupos de música autóctona, que como en sus mejores galas, imprimen aún más color al ya habitual del Altiplano. 

Pero el delirio Dakar en Bolivia no sólo se vive en el centro de la ciudad de Uyuni, sino también en algunos tramos de la carrera y en la llegada de la especial en Noel Mariaca, a 33 kilómetros, donde había miles de personas. 

Entrada la noche del sábado, mientras en el centro de la ciudad transcurría el festival, en la entrada al salar una veintena de camionetas con calcos del Dakar se habían autoconvocado para comenzar los festejos, en coincidencia con caída del sol. 

Los medios locales también le dan una amplia difusión al evento, como la televisión estatal boliviana, Bolivia TV durante estos días emitió programas especiales al mediodía y a la noche, que hoy incluyó la transmisión en vivo de la carrera.
Télam

EL DAKAR 2014 ES EL MÁS DURO EN SURAMÉRICA

Por: GERARD SOLER 

Pilotos consideran que es la edición más difícil desde que arribó a América en el 2009 A hoy abandonaron 89 de 175 motos, 66 de 152 autos y 16 de 71 camiones.

Salta, Argentina. La crudeza de la primera semana del Dakar ha generado revuelo en la familia del rali, donde casi nadie duda al afirmar que se trata de la edición más extrema desde que la carrera llegó a Latinoamérica en el 2009.

Los pilotos más experimentados reconocen el aumento de la exigencia, pero recuerdan que el Dakar nunca ha sido fácil, mientras los amateurs, los más perjudicados, se resignan a la situación.

“La gente se queja porque se ha olvidado de los Dakar duros. Llevábamos unos ralis que nos tenían muy bien acostumbrados”, dice el español Joan Nani Roma, líder en coches y con 19 participaciones en la prueba a sus espaldas.

La empresa que organiza avisó hace meses que este 2014 ajustaría las clavijas tras dos ralis relativamente sencillos, si es que se puede hablar así de una competición de casi dos semanas con miles de kilómetros por todo tipo de terreno.

Para ello aumentaron el número de kilómetros –más de 5.000 contra el cronómetro y 9.000 en total– y el tipo de pista, sobre todo en las etapas en suelo argentino.

Además, apareció un invitado con el que nadie contaba: el clima. Las lluvias caídas la semana pasada en San Rafael, San Juan y Chilecito modificaron algunos caminos a como aparecían marcados en el libro de ruta que guía a los pilotos.


Tampoco estaban contempladas temperaturas de 50 grados, como sucedió en la quinta etapa entre Chilecito y Tucumán, que convirtió el recorrido en un infierno.

Las cifras de abandonos son evidentes. Durante las seis primeras etapas, hasta la jornada de descanso de ayer, 89 de los 175 motoristas que empezaron se han quedado fuera del rali, más de la mitad.

En el caso de los coches, han abandonado 66 de los 152 vehículos que salieron de Rosario el domingo pasado. Solo 21 de 41 cuadras sigue en carrera, mientras que el caso menos dramático es el de los camiones, donde solo 16 de 71 han cedido.

Hay etapas que son demoledoras: la tercera provocó el abandono de 28 carros y 21 motos, y la quinta, entre Chilecito y Tucumán, 31 bajas en motos y 13 en coches.

Esta quinta etapa dejó la muerte del belga Eric Palante, un motociclista de 50 años hallado un día después por el camión escoba.

Nadie sabe lo que sucederá en la segunda mitad, con la visita de las motos a Bolivia y el paso por Chile y el desierto de Atacama,

Hoy la etapa siete va de Salta, en Argentina, a Uyuni, Bolivia, para un total de 782 kilómetros en motos y cuadraciclos, y de Salta a Salta para 763 km en coches y camiones.

 

 

 
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